Last-Minute-Angebote am Flughafen
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Und hier der Kommentar zum vorigen Eintrag von Joachim Hunold, Geschäftsführer von Air Berlin. Durch die Einführung neuer Produkte wie dem "City-Shuttle", das innereuropäische Ziele miteinander verbindet, ist es ihm gelungen Air Berlin zur zweitgrößten Fluggesellschaft Deutschlands zu machen:
Michael O'Leary ist ein Lautsprecher und Clown. Er hat in diesem Jahr bereits ein Viertel des Börsenwertes von Ryanair vernichtet. Ihm bläst der Wind jetzt überall ins Gesicht, weil sich die Mitbewerber zur Wehr setzen. Wir haben ihm in Deutschland mit unserem flächendeckenden Engagement viel von seiner Zugkraft genommen. Seine lautstarken Ausfälle kommen mir eher wie ein angstvolles Pfeifen im Wald vor.
Das zumindest behauptet Michael OLeary, Chef von Europas größter Billig-Airline Ryanair. In einem Interview erzählt er über protzige Flughäfen, lästige Steuern und seinen Streit mit der EU-Kommission:
ZEIT: Wann zahlen Sie Ihren Passagieren das erste Mal Geld, damit sie mit Ryanair fliegen?
O'LEARY: So weit wird es nicht kommen. Allerdings werden wir immer mehr Tickets kostenlos anbieten. Letztes Jahr haben wir 15 Prozent der Plätze zum Preis von null Euro verkauft. Bis in vier oder fünf Jahren werden wir die Hälfte der Plätze kostenlos anbieten. Sie sprechen von Billiganbietern. Aber da muss man unterscheiden, es gibt viele Anbieter mit niedrigen Preisen, aber nur wir haben auch niedrige Kosten. Das heißt: Die anderen verlieren alle Geld. Niedrige Preise kann heute jeder Dummkopf bieten. Der Trick sind niedrige Kosten. Schlagen die etablierten Airlines zurück? Nein. Wir bedrohen sie, und das überall.
Mit 900.000 One-Way-Tickets zum Jubelpreis von 90 Cent (zuzüglich Steuern und Gebühren) feierte Ryanair, der irische Branchenriese in Sachen preiswerte Flugreisen, einen neuen Meilenstein in seiner knapp zwanzigjährigen Geschichte. Dieser Tage hat dessen Boeing-Flotte mit der gelben keltischen Harfe auf den blauen Heckflossen den 90millionsten Passagier transportiert. 250.000 Tickets davon wurden für den deutschen Markt reserviert.
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